我在长岛开Uber（18）

今天半夜十二点多才回到家，刚刚喝了点小酒睡意了无，还是写点什么吧！

这过去的一个月，我几乎都在开Lyft，似乎每一个礼拜都好过上一个礼拜，有点出乎意料，当然，跟高峰期的Uber还是没有什么可比性！

在长岛开Lyft，实在很窝火，前天早上第一个工作就去了哥伦比亚大学，我为了避免回长岛一再接到去曼哈顿或者布鲁克林的工作，干脆过了华盛顿大桥去了新泽西，结果在风雪交加的新泽西开了一整天，长岛的Lyft账号也可以在新泽西开工，而且该有的奖励一个都不少，这算是开Lyft为数不多的一个好处吧，不好的是新泽西的价格比长岛还要便宜一丢丢，好在新泽西穷人多，Lyft的生意比长岛好，在新泽西不用老担心拿到去曼哈顿的工作，虽然单价稍稍便宜，客人小费也少得可怜，但关键能够凑数，一单接一单，到回家时已经超额十单完成了当天的指标，这样最后一天的指标只剩下十二单，就轻松了很多！

但接下来这个星期，Lyft又开始犯贱，它觉得你已经尝到了甜头，已经离不开它，所以给的奖励大幅缩水，三阶段的指标性奖励总共才$304而已，却要完成135单，在长岛Lyft的工作一个小时平均能做两单就不错了，很多时候去一趟曼哈顿，三个小时才能做一单，所以根本就是不可能完成的任务，三个阶段要完成的指标总共比上个礼拜多了二十七单，奖励却少了将近两百元，这真个愚蠢的诱饵，虽然Lyft的另外一种三个工作不间断的捆绑奖励不少，但指标性奖励能够保证司机的收入，这么高的指标这么低的奖励，还不如开Uber.

恰好Uber这个贱人也开始犯贱，我凉了Uber一个多月，Uber每个礼拜给我的奖励都会羞羞答答地多一点点，但碰到Lyft发骚奖励不错，所以我根本就懒得理Uber，这个星期Uber周头的奖励终于又回升到两百，两百是底线，油价那么贵，指标性奖励不升反跌，那有这样的道理，一个多月下来，Uber通过我这个账号少挣了万把块，Uber这个贱人就是欠操啊！接下来的这个礼拜，好好操Uber !

前天在新泽西开Lyft的感受

没想到新泽西是这么一个烂地方，我以前在新泽西Fort Lee住过一年，对新泽西的印象一直挺好，事实上是前天之前一直挺好的，甚至感觉比长岛还好，新泽西沿着哈德逊河几个城镇街道都非常干净，但前天在新泽西中北部兜兜转转一天，去的都是新泽西的烂地方，碰到的也都是些烂人，怪不得新泽西是一个深蓝州，原来人口最密集的中北部，养了这么一堆吃福利的肉票，在这些烂地方开车，你感觉根本就是在一个第三世界。

前天还碰到了一对奇葩，等了超过五分钟才出来，上了车就要求先去另外一个地方，我本着与人方便的原则也答应了，路上说他们的一个手机丢在一个地方，要去那里找手机，接着主动说会给我十块小费，还特意把手机凑到我面前，说已经给了我小费，我并不是想挣他的十块小费，但他自己乐意当然我也没有理由拒绝，结果到了那里车还没停稳，那家伙就急着下车，在离我车头大约两公尺的路面上，捡起一个手机，下雪哎，朋友！路面一片白茫茫，我根本就没有看到路上有一个手机，那是一家医院的急诊部门出入口，他的手机在路上至少躺了大半个小时，居然没有一台车压过。。。完了我把那丢手机的其中一个家伙送回原来的出发点，那家伙临别对我千恩万谢，但接着等我又做完好几个工作，发现他们并没有给我所谓的十块小费，觉得这样的人真是人渣，本来多出来的路程都是计费的，我除了浪费了一点时间，也没有什么损失，对方实在没有必要用一些欺骗的说辞，这很不诚实，所以给了他一颗星的差评，结果昨天，对方又把十块小费补上了，贱人就是贱啊！

前天总共做了27单，也只有在新泽西的烂区才能做到那么多单，在长岛一天做那么多单是很困难的事，因为Lyft的工作，中远程偏多，而这些中远程的工作，极大多数都是去曼哈顿方向，不但费油而且浪费很多时间，

Lyft在接工时也可以看到客人去哪里，但需要百分之九十以上的接工率，比Uber还高，我自然是达不到，但好在我的司机级别已经达到了白金级别，Lyft 对这个级别的司机还是有一个奖励，其中一个捆绑奖励即便中断也可以续上，如果捆绑奖励是$18，然后你接了工进入纽约市区域，你放下客人后会被Lyft自动下线，但Lyft会把$18块的奖励直接给你，也就等于你做一个工就拿了18块的奖励，但如果你还是黄金级别的司机，你就拿不到这18块，你也没地方说理！

昨天的指标只剩十二单，白天抽时间做了几单，到晚上八点多才又出去，干了四个多小时才完成最后几单，快到家时，油箱里剩下只够开两英里的油，赶紧先去加油，我家附近的油价相对还算低一点，但加满一箱油也花了七十多，这是我这几年来第一次加一箱油超过七十元，去他姥姥的，盗贼政府一通乱搞，人人钱包失血，不知道法拉盛那些支持败灯政府的黄左共粪有何感想啊？