有的人开Uber只是为了挣零花钱或者贴补家用，但更多的人开Uber是一份全职的工作，不管目的是为了什么，都是为了挣钱，开Uber虽然挣不了大钱，发不了大财，但如果懂得一些窍门，开Uber养家糊口生活没有问题，我过去是一个职业的司机，现在开Uber也有几年了，积累了一些门道，分享给大家。
十五六年前没有Uber，我在一家俄罗斯人开的礼车公司工作，那是一家很大的礼车公司，旗下常年保持四百多辆礼车。
不像现在有智能手机，那时我们车上都有专用的车载电脑和电台同公司联系，我们工作不多，但单子很大，有时候一个工作就能挣七八百以上，一百来块的单子每天都会做一两个，一天也能挣四五百，运气好甚至能挣上千元，可是那时费用很贵，我向公司租个电台，每个月就要付上千元租台费，如果买的话，要十万左右，这个价钱都可以买公寓了。当时公司热情友好的巴基斯坦同事们一直怂恿我买个电台，我也知道买电台能省下很多租台费，可是我坚决不买，同事们总觉得我智商欠费，但我只认一个简单的理：我开车是为了生活，不是为了电台！结果几年后Uber出现，那些礼车公司纷纷倒闭或缩小规模，那些昂贵的电台，全部没人要了，当年买电台的人，辛辛苦苦挣的钱都打了水漂。
当年我开礼车，我也挣得不少，平均一天都在五百以上，比多数同事都挣得多，因为我这个人没事喜欢琢磨，在车里等工百般无聊的时候，我就琢磨车载电脑是如何派工的，结果真给我发现了一个天大的秘密，原来很多预订的长途工作，都是在整点或者半点钟派工，原来公司派工的时候，一个工作出现在司机的电脑上会有30秒的时间差，因为做久了都知道哪些区域会有固定的工作出来，所以时间一到，在我的车载电脑还没有出现工作的时候，我就按了抢工的按钮，结果常常就有一个美妙的声音响起，我就这样又接到了一个大单子，因为时间差，这个大单子工作还会在所有司机的车载电脑出现，但那个工作早被我抢了，所以我有一个同事特别佩服我，因为我常常跟他说，我下一分钟要去哪里哪里，他每次都不信，但我每次都拿到了我想要的工作。
开Uber如何才能挣更多？
两个字“勤快”，Uber现在给司机很多佣金，但这些佣金不是从天上掉下来的，而是需要完成指标，我经常拿到Uber最高的佣金，言下之意就是要完成最高的任务指标，即一个星期180单，这对绝大多数Uber司机来说，几乎是一个不可能完成的任务，不勤快真的完不成！
勤快是完成Uber最高任务指标拿到最高佣金的前提！但有的时候，再勤快也完不成Uber的指标，而有的时候，完成最高任务指标挣得反而没有完成低一级任务指标挣得多！为什么，因为为了完成最高任务指标拿到最高佣金，你可能必须要放弃一些比较大的单子，而只接受一些比较小的单子。结果你虽然拿到了最高的佣金，但挣得反而比较少，所以，开Uber，其实是一个跟Uber斗法的工作！
但如果没有高佣金，开Uber真的挣不了多少，我的动力就会减弱不少，所以佣金是一定要争取的，尽可能完成最高任务指标，拿到Uber最高的佣金，是开Uber获得高收入的一个基本原则。
当你选择了完成Uber的最高指标，怎样去完成指标？ 因为完不成指标，一分钱佣金都拿不到！
不要刻意去保持Uber的司机评级，你开Uber是工作为了生活，不是为了保持可笑的司机评级，如果你告诉我你是个钻石，我只会笑你是傻白甜，我开了三年多的Uber，不知积累了多少分，但我只是尝试过保持了三天的钻石评级，就去他奶奶的，我骄傲我是永远的最低级别Blue，因为Uber所谓的司机评级，实际上是缚在司机身上的绳索，限制了司机挣钱的能力！司机评级里面对司机最严苛的一条是接工率，Uber要求司机接工率在85%以上，怎么可能！Uber现在至少一半工作要求司机开十五分钟以上路程去接工，如果你傻傻地都接了，你一天要花几个小时去接工的路上，你问问自己你还有时间去完成任务指标吗？
所以，为了尽可能完成任务指标，我的原则是，路程在45分钟以上的工作，绝对不接，有额外奖励也不接！接工需要跑15分钟以上绝大多数拒接，在有额外奖励并且已经可以保证完成任务指标的情况下可以考虑接，因为在有额外奖励的情况下，远程Pick Up通常会有合理的价钱给付。
但是，如果司机评级一直是最低的，接工前就看不到客人大致的行程方向及所需时间，接工就变成盲接，永远不知道客人去往哪个方向，只能接到客人后开始行程，你才能知道客人要去你最不想却地方，但此时客人已经上了你的贼船，你想反悔都晚了，而且很多工作行程不到45分钟接近45分钟，一个小时才能做一个工，根本就不可能有时间去完成最高的任务指标，那怎么办？开通Uber Eats送外卖！因为Uber送外卖会告诉你客人的方向位置，会告诉你大致需要的时间，更重要的是，送外卖基本不会跑太远，你就会比较容易控制时间和行程。
完成Uber的指标任务是有时间限制的，过了规定的时间，哪怕只是一秒钟才完成最后一个指标，这个周期的佣金就飞了，所以一定要控制好每个工作的时间，在每个佣金周期的开始阶段，尽可能地接最多的单子，然后在繁忙时间尽可能地去接抢一些有额外高奖励的工作！送外卖也是一样，通常餐期时间不光是工作特别多，奖励也特别多！有奖励跟没奖励收入差一大截，尤其是送餐，我们是出来工作，不是来做义工的，狡猾的Uber经常压榨司机的收入，接单前看清楚每个送餐工作的价格、时间、行程，坚决拒接不合理且价钱低到离谱的工作！
Uber是个奸商，经常欺诈司机，经常用高额奖励做鱼饵诱骗司机出工，魔高一尺道高一丈，作为Uber司机要明白，事实上所谓的佣金上有一大部分是本来就该你挣的，只是被Uber不合理扣押了没告诉你而已！所以不要连续上线做工，要经常下线，甚至接到客人后马上设置成下线状态，这样才能让死鬼Uber心不甘情不愿一直放鱼饵出来，只有在连做三个工有十二元以上奖励时才考虑尽量连续做三个工，其他情况要坚决下线，不下线就没有奖励，下线后你才会发现你旁边其实有一堆奖励！
最好使用XL，XL是指可以坐五人以上的车型，没有奖励的情况下，XL基本上是X两倍的价钱，有奖励那就多更多了！我的车是Mini Van，可以坐七个人，夏天从周五晚上到周日凌晨四五点，我都基本上只开XL服务，这个时间段XL工作所需时间会比较长，因为接工路程通常超过十分钟，但每个工的价格要比X高多了，所以这个时间段我就不送外卖，如果送外卖能做到三百，做XL能上看六百，周日再送一些外卖，基本上就能完成Uber的指标任务，拿到Uber非常不情愿给司机的最高佣金，但我前面两个周末做了比较后发现，上个周末完成九十个指标任务，最后拿到八百四十美元佣金，实际挣的还没有上上个周末多，上上个周末只完成了八十个指标任务，拿到了六百二十佣金，但三天就挣了两千二，而上个周末完成虽然完成了九十个任务，拿到了八百四十佣金，三天挣了刚好两千。
